本網(wǎng)記者（王珊珊報(bào)道）成都成保發(fā)展股份有限公司（以下簡稱“成保公司”）從上個(gè)世紀(jì)中期生產(chǎn)出國內(nèi)第一條機(jī)動車檢測設(shè)備；2000年自主研發(fā)出國內(nèi)第一條工況法汽車排放測試系統(tǒng)；到現(xiàn)在的重型柴油車監(jiān)測設(shè)備（DCG—13DB型工況法汽車排放測試系統(tǒng)）和汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺，成保公司憑借著突出的研發(fā)優(yōu)勢，其檢測技術(shù)分別獲得重型車輛獨(dú)立懸架裝置檢測臺、雙轉(zhuǎn)向橋汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺、汽車懸架轉(zhuǎn)向系間隙檢查臺等多項(xiàng)發(fā)明專利，作為汽車檢測線行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊，始終引領(lǐng)著中國汽車檢測事業(yè)和汽車排氣污染物檢測事業(yè)的蓬勃發(fā)展，同時(shí)，公司產(chǎn)品也得到了廣泛認(rèn)可，占據(jù)了行業(yè)內(nèi)約15%的市場。

DCG—13DB型工況法汽車排放測試系統(tǒng)（重柴），該產(chǎn)品是成保公司多年來技術(shù)研發(fā)積淀上的又一重大突破，它主要適用于加載減速工況法的測試系統(tǒng)，測試加載減速工況下排氣污染物的煙度。符合GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和亞燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量辦法》的要求。

DCG—13DB型排放系統(tǒng)由底盤測功機(jī)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、測控軟件、透射式煙度儀組成。該產(chǎn)品采用三臺高性能風(fēng)冷式電渦流測功器，充分適應(yīng)大功率重型柴油車測試需要。能應(yīng)用于總質(zhì)量大于3500KG的單橋和雙橋驅(qū)動柴油車檢測。

該產(chǎn)品具有以下技術(shù)特點(diǎn)： 1、機(jī)架采用優(yōu)質(zhì)的型鋼組焊而成，其承載能力可靠性均經(jīng)實(shí)踐證明。2、整體式機(jī)架。機(jī)架上所有部件安裝基面采用一次加工成形設(shè)備，確保底盤測功機(jī)的整體精度。3、滾筒及其他轉(zhuǎn)動件均經(jīng)過高精度動平衡，滿足測功機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。4、功率加載裝置采用高性能風(fēng)冷式電渦流測功器，使用壽命期內(nèi)免維護(hù)。5、采用特殊的冷作硬化工藝進(jìn)行滾筒表面處理，既提高滾筒表面的附著系數(shù)，又確保滾筒的耐磨性。6、精密的設(shè)計(jì)及加工工藝，確保測功機(jī)的系數(shù)慣量高精度。7、采用進(jìn)口高精度編碼器冊書，進(jìn)口同步，保障使用壽命。8、舉升與制動氣囊分離。

汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺主要用于動態(tài)測量汽車前輪側(cè)滑量，并判斷其是否合格。該產(chǎn)品嚴(yán)格按照交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T507—2004《汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺》生產(chǎn)，檢測制定標(biāo)準(zhǔn)符合GB7258《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》要求。

該產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)： 1、動態(tài)測量汽車前輪側(cè)滑量。2、整體框架，安裝簡便。3、可選配落地式（LS）儀表。4、標(biāo)準(zhǔn)RS-232串行通訊接口，方便聯(lián)網(wǎng)。尤其是CH-13S型汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺，最大側(cè)滑量達(dá)到±20m/km，可測試轉(zhuǎn)向雙橋側(cè)滑，這是在原有的CH-13Z、CH-10Z等產(chǎn)品上的進(jìn)一步升級。

以創(chuàng)新促發(fā)展，以產(chǎn)品贏市場，一直以來，成保公司憑借卓越的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，孜孜以求，銳意進(jìn)取，為實(shí)現(xiàn)成為國內(nèi)最大規(guī)模、產(chǎn)品一流、效益最好的機(jī)動車檢測專業(yè)開發(fā)、制造、經(jīng)營型企業(yè)的目標(biāo)而不懈努力。